奔腾t77车型

19年6月份奔腾T77自动豪华版现在二手车值多少钱？

让车预热30 秒，因为冬天比较冷，发动机里面的机油都已经聚集在了油底壳上，刚刚一启动汽车，机油不能够充分的润滑整个发动机部件。所以要热车 30 秒再驾车上路。切记不要热车时间过长，原地热车时间过长会产生发动机积碳的。

奔腾t77车型6座

那个奔腾的汽车是没有6个座位的呀，很明显的呀，你在网上搜一下就知道了，我以为是奔驰的，奔驰的汽车有6个座位的

笔记本CPU中有T和P…有什么不同吗…T8100和P8600怎么

p系列是刚出的迅驰2的处理器,（P8600，P8400）不过T系列也有迅驰2平台的。（T9600，T9400） 性能上P系列总体上比T系列强，而且工艺更先进，功耗较低，不过迅驰2代的笔记本刚上市，价格比较高，T系列一般够用了，性价比较高 P的功耗发热控制的比较好 T 和 P是TDP的不同 还有SP U系列，P比T的热设计功耗低 T是35W的U，P是25W的U 看看英特尔怎么说的 T: Mobile Highly Performance——偏重于高性能 P: Power Optimized Energy Efficient higher Performance——偏重于高效能 SP: Power Optimized Performance SSF——偏重于节能 LV: Low Voltage——低电压版 uLV: Ultra Low Voltage——超低电压版 QX: Quad-Core Extreme——四核极致性能 X: Extreme——极致性能 T和P最大的区别在于TDP…… 性能嘛，要看具体型号的了！ 主要差距是价格 同频率的话P系列节能效果要好一点，T系列的性能要好一点。 P系列和T系列命名的主要区别在于热功耗不同，P系列为25W优于T系的35W，现在笔记本常用的P系CPU主要有P7350，P8400，P8600，P9500 P9500明显在各方面高于T7，T8 而P8400，P8600与T7，T8的中低端CPU（如T7300，T7500，T8100）相比有一定优势，但由于二级缓存只有3M，很难说高于T7700，T8300这样的主频，二级缓存都较高的CPU，总体水平相差不多 T系列处理器现在是主流的处理器型号，但是发热量比较高，达到35W，但是也是现下主流的处理器。 P处理器是英特尔在08年7月15号发布的新一代迅驰2低功耗版处理器，功耗降到25W，但是性能相应的比T处理器提高了30%，图形性能提高了10%~~的。 T开头是迅驰1代的U(除了T9XXX) P开头算真正的迅2.。
T系列指的是cpu功耗在35w的笔记本用cpu。 T2370以前的T系列cpu都是90nm的工艺，T2370到T7系列都是65nm的工艺，T8，T9系列是45nm的工艺。 P系列指cpu功耗为25w的笔记本用cpu。 P系列从P7250开始，均为45nm工艺。 P系列cpu是与迅驰2平台一起发布的，主要特点在减少了10w的功耗，使得cpu发热更少，工作公稳定，电池续航时间更长，但相应的相比同主频的T系列cpu运算能力少有下降。 两个系列无好坏之分，迅驰2的笔记本，两个系列的cpu都有选用。T系列强调运算能力，P系列强调低功耗。所以一般商务本会选用P系列，而娱乐本选用T系列。 P的TDP 是25W T的TDP 是35W 完全是两代的制造工艺. 一个是65NM 一个是45NM 直接导致发热量 续航时间 等指标的不同. 当然 还有前端总线 内存规格 无线网卡等参数全都不一样了. 1.选购原则：按需选购。 任何根据自己的需要来买cpu呢，这就要了解自己买电脑的主要用途。目前绝大数用户的需求却和三五年前没有太大变化——上网下载、看搞清电影、听音乐、办公、玩点qq、cs等游戏，目前赛扬双核T1600的性能就基本够用了，而45纳米的奔腾双核T4200完全可以满足绝大多数用户的需求。换句话说，就T系列处理器而言，酷睿2 T6400以上的型号就是性能过剩了，多花那几千元实在没有必要。如果是游戏玩家，向与大型游戏与时俱进，那还是在配上独立显卡的同时配上稍微高端点的cpu，那样独立显卡的性能才能完全发挥出来 2.cpu性能主要指标 主要的性能指标排序如下：构架（工艺）>主频>二级缓存>前端总线>制程 如果你想买一款性能高的cpu，那么构架应该是你考虑的第一位。但是构架的判断不能简单的由T后面的数字决定，比不酷睿T5系和奔腾T3系乃至奔腾T2系都是merom构架，最新的T4和T6、T8等都是penryn构架。具体参考zol发布的下图。 如果构架一样，那么主频就是你考虑的重点了，他几乎直接决定了cpu的运行数度。在运行单项任务时，主频越高，速度越快。如果你跟我一样，喜欢同时运行多项任务，比如这边开着迅雷那边同时点开n个网页，那么二级缓存就是你应该要考虑的了。而制程意味着功耗，功耗意味着散热，也就意味着cpu工作的效率以及电池的续航能力。 以上都是考虑一个变量，这号理解。但如果是多个变量呢？比如T3400和T5800甚至是T3400和T6400呢？这比较复杂，但基本上各项指标可以互补。现在很多玩家在多次、多项测试之后表明，如果cpu没有满负荷运行，其实他们差距不大，高型号的奔腾双核与低型号的酷睿双核之间的性能差距也就5-10个百分点。

奔腾T77价格高不高？质量怎么样？

一、外观霸气细节出众。 如果要说奔腾T77质量怎样，首先从外观看，奔腾比较注重细节，进气格珊很大，像一个大嘴式的设计，进气格珊看起来很霸气，中网熏黑处理，很高大上。而且，外观整体是黑色元素，非常神秘，LED大灯和进气格栅相连，在两边显得很锐利，很狭长，整体来看前脸很霸气。 二、内饰舒适质感出众。 奔腾T77内饰的布局比较的常见，能看到有一些借鉴的痕迹，但是总体的效果还是很不错的，给人的感觉比较舒服，中控台上半部分采用了碳素工艺的软材质，符合该级别的正常表现了，门板的用料和中控台相同，手肘能碰到的地方还有皮质包裹。 方向盘的握感很不错，比较的饱满，但是只支持了上下两向调节，仪表盘和中控屏就不用多说了，在这个级别采用这样的设计无疑是讨喜的。中控的按键也有一定的高级感，实际的触感也尚可。中控地台两侧有皮质包裹，膝盖可以舒舒服服的挨上去。地台的设计比较的平整，按键区、杯架以及中央扶手都悉数排列，整体感受很舒适。 三、操纵方便反应很灵敏。 奔腾搭载的是1.2t涡轮增压发动机，最大功率达到了143马力，居家出行什么的也很足够了，操控也很方便，比较容易上手，不管是方向盘，还是刹车，都非常的灵敏，用起来也很顺手。