特斯拉卡车semi,特斯拉卡车什么时候上市

特斯拉要造卡车背后，有什么目的？

在特斯拉CEO马斯克看来，除了火箭不能用电之外，其他交通工具都应该是允许电动的。既然特斯拉已经造了电动跑车、电动轿车，为什么不能造电动卡车呢？马斯克曾说，希望特斯拉能够通过电动汽车、太阳能、能源储存等业务以摆脱经济增长对于化石燃料的依赖，可以说是新能源时代的先行者，而想实现这一宏伟蓝图，电动卡车则是现阶段的再一个重要步骤。

特斯拉专为Tesla Semi推出了太阳能充电站Megacharger，一次充电30分钟可行驶400英里(约合644公里)，可在装货或卸货时分离驾驶室完成充电。这意味着，从续航里程来看，Tesla Semi达到了长途运输卡车司机的要求。Tesla Semi属于Class
8型卡车，时速从0加速到60英里(约合97公里)只需5秒，远快于柴油卡车。Tesla
Semi最大牵引负荷为8万磅(约合36吨)，这一负荷下时速从0加速到60英里只需20秒。Tesla
Semi时速可达65英里(约合105公里)，一般柴油车仅为45英里(约合72公里)。

戴姆勒在全球销售了41万5千多辆台重型卡车，总价值约390亿美元。戴姆勒集团也宣布推出了两个品牌的电动卡车，一款是奔驰品牌的概念车Urban
eTruck，另一款是戴姆勒旗下子公司三菱扶桑推出的Canter E-Cell，续航在100 英里左右。Tesla
Semi的发布无疑是想从卡车市场也分一杯羹。外界普遍认为，该车型对该公司长期发展前景非常关键。但是摆在特斯拉面前最大的问题就是产能级资金问题。

在一系列的建模论证和调查论证后，麦肯锡得出结论：电动卡车市场将在未来 10 年中爆发，特别是轻型和中型细分市场，电动卡车将逐步取代柴油卡车。所以说电动卡车市场是非常有潜力的。特斯拉要造卡车，其原因正是如此。不过与麦肯锡预测的稍有不同的是，特斯拉Semi最大载重约36.29吨，是一款电动半挂8级运输卡车，也就是说特斯拉押宝在中型卡车上。

还真能饿死“油耗子”啊 特斯拉Semi拖头续航800公里

近日，有国外网友拍摄到了一组特斯拉Semi平顶版拖头的照片，该车在一辆拖车之上，看上去像是刚刚完成测试，而且它的左前悬挂有些塌陷，猜测已经受损。按照之前计划，特斯拉Semi卡车将在2020年下半年开始限量交付。

说白了，特斯拉Semi还是基于Model3骨架打造的，后面每个车轮都配有一个Model3的电机，所以车辆总共有4个电机，总共超过1000马力。

动力方面，特斯拉Semi将推出两个版本，在80,000磅（约等于36.28吨）负载的续航里程为300英里（约等于480公里）和500英里（约等于800公里），前者预计起售价15万美元，后者预计起售价18万美元。不过马斯克说最终量产版车型的续航可以达到966公里。

15万美元约合人民币106万，18万美元约合人民币127万，这样的价格在国内差不多买一辆沃尔沃FH16了，你更爱哪个？

如果在特斯拉充电站充电，充半小时就可以继续行驶400英里（约等于640公里）。性能方面，特斯拉官方宣称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒，在负载36吨的情况下，0-96km/h加速时间为20秒。

尽管是拖头，特斯拉还是坚持了设计上的突破，Semi的车门采用自杀式设计。驾驶室内有一个驾驶座椅和一个折叠座椅，驾驶员座椅被设置在正中央，通吃左右舵驾驶的国家。

驾驶台上有两块显示屏，除了两侧的后视镜功能，左侧的屏幕主要用来控制车辆功能，而右侧的屏幕更多用作导航和无线电控制。

特斯拉Semi原本的计划是定在2019年启动量产。不过马斯克在2019年度的股东大会上透露，特斯拉Semi将于2020年底完成量产，但并非此前规划中的大批量生产。当下，特斯拉将会采用限量生产的模式推动特斯拉Semi的交付进程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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特斯拉最新专利：为半挂式卡车的座椅配备悬挂系统

2020年特斯拉体积最大的车型半挂式卡车就要开始生产了，而目前特斯拉仍在研究可以应用在这款车型中的新专利。据外媒报道，特斯拉提交了一份专利申请，其中表示将改进半挂卡车中心座椅的设计，在驾驶员座椅结构上使用一个悬挂系统，为驾驶员提供额外的安全。

特斯拉半挂式卡车

对于卡车司机而言，安全性和舒适性都非常重要，因为许多司机都需要开着卡车走遍全国各地。许多司机的工资就取决于在轮班中行驶的英里数，导致司机需要长时间的驾驶，因而在任何时候都感到舒适和安全对于司机而言非常重要。

根据美国联邦公路管理局（FederalHighwayAdministration）的数据，卡车司机每年行驶4.5万至10万英里，因此卡车制造商必须设计足够舒适，可以让司机长时间驾驶的车辆。

“对于司机来说，调整座椅高度对于确保驾驶安全非常重要。而对于乘客来说，调节高度能够增加舒适度。配备剪式升降装置的卡车座椅可以通过座椅下方的安全气囊实现升降，而剪刀腿可以根据安全气囊的充气多少而加长多少。”

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特斯拉推出一款重载电动卡车，纯电动重载卡车有必

特斯拉推出一款重载电动卡车，纯电动重载卡车有必要吗？

特斯拉已经用一辆纯电动汽车拉起来，成为汽车环“新贵”。经过汽车风，特斯拉扔了一个雷，“油炸”进入汽车戒指。两个概念汽车，2017年11月，电动车处于发芽期，特斯拉发布了两辆纯电动8级牵引概念汽车，并宣布计划在2021年生产。

根据Tesla的数据，特斯拉纯电卡可以在电力的情况下驱动500英里（805公里），并在配置新电池后30分钟内收取80％的电力，充电400英里（640公里）。据了解，产品新闻刚刚发布。可口可乐最终确定了大量的一百，而该模型的模型从5,000美元起飙升至20,000美元。 2017年，看到了这组产品数据，人们惊讶，他们也质疑他们的真正问题。

期待着高，愿景，可以降落吗？

特斯拉半来了。11月5日，骄傲集团企业（PGE）与卡车租赁的业务宣布，已预订150个特斯拉半学期并已支付押金。随后，可以将订单数量增加到500.似乎本地用户对Tesla的信心非常足够。此外，PGE表示，车辆将部署在美国和加拿大的电气商用车应用。对于特斯拉半等纯电动8级卡车，PGE也被投资于必要的基础设施，以停放，收取和维护所有地点。

结束，建立150,000美元（约980,000元），500英里（约804公里）到无尽的里程，高价为180,000美元（约人民币1.18亿元）。

所以按照目前电动卡车200-300公里的续航里程来算，仅仅一年就需要为电瓶充电1000次，由此带来的电池衰退，意味着纯电动卡车在使用一年之后续航里程就得打9折。那更换电池的巨额费用谁来承担？大量报废的电池又将如何处理？这都是电动卡车需要直面并有待解决的问题。

特斯拉1月将向百事交付15辆Semi 初期或来自内华达

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉预计会在1月向百事交付此前预订的15辆Semi纯电卡车，这批车初期或将来自内华达州超级工厂。同时，最近有人拍摄到了位于该工厂中的两辆Semi纯电卡车，其中一辆还打开了前备箱门。

此前，百事公司CEO Ramon Laguarta表示，特斯拉预计将在2021年第四季度为其交付Semi纯电卡车，不过特斯拉目前还未交付。作为该车最大的买家之一，百事公司在2017年底Semi首次亮相后，就宣布预订了100辆。

综合目前掌握的消息来看，Semi纯电卡车在2023年开启量产应该没有问题，不过大规模的生产也许将会在更加强大的得克萨斯超级工厂开启，不过受到新冠疫情导致的汽车业供应链短缺问题影响，在官方最终消息公布之前，还无法得到准确的答案。