龙飞船 火星 第一人,龙飞船 火星

龙飞船简介

“天龙号”飞船（Dragon）又译“龙”飞船。它是一个能在轨道上运行、携带有效载荷并可重复使用的小型航天器，主要用于探测宇宙中未知星球或目标等方面的科学研究工作。“龙”飞船之名出自美国民谣歌曲《神龙帕夫》。该作品以其独特、优美的音乐旋律以及生动形象的故事情节吸引了众多观众。“天龙号”飞船是太空民企美国太空探索技术公司（SpaceX）主导开发的，采用7人座和宽货舱设计，”高约6.1米，直径约3.7米。主要用于运送宇航员及物资。总体造型为“子弹”形状，目前，它已成为世界上为数不多的商用太空飞船，这是全球首艘私人公司研制的航天飞船。它也是迄今为止人类发射过的最先进、最大吨位的宇宙空间飞行器。2010年12月8日，天龙号飞船试飞圆满成功；天龙号于2012年5月22日发射成功；2012年10月7日，天龙号飞船上天了，第一次将455公斤重的货物运往国际空间站。2013年3月3日在成功排除推进器故障后，美国SpaceX公司的“龙”飞船与国际空间站对接。

龙飞船与神州飞船相比如何

美国私人公司研发的“龙”飞船的状态要比中国的“神舟”飞船以及俄罗斯的“联盟”飞船更加简单。

“龙”飞船其实不过是货运飞船而已，不装生命支持系统就不能象中国的“神舟”飞船一样载着航天员。

此外在成熟度方面，“猎鹰9”火箭+“龙”飞船配置，也不如中国“长征至2F长征”与“神舟”相结合。

后者经过了多次成功发射验证。

而且“猎鹰9”、“龙”等数度升空也是跌跌撞撞、问题重重。

另外，“龙”飞船比我国“神舟”飞船还要小一号。

北京龙飞船科技有限公司是什么样的？

北京龙飞船科技有限公司是2016-03-30在北京市丰台区注册成立的有限责任公司（自然人投资或控股），登记地址位于北京市丰台区南三环西路16号3号楼8层909。

北京龙飞船科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110108MA004F2P7E，企业法人为李健群，目前，该公司正在营业中。

北京龙飞船科技有限公司经营范围包括技术开发，技术推广，技术转让，技术咨询，技术服务等；出售自行研制的产品；承接计算机网络工程及网络集成项目。计算机系统服务等；计算机硬件设备租赁及售后服务。基础软件服务等；系统集成及应用系统建设与维护等。应用软件服务等；软件开发等；广告创意与文案撰写等。软件咨询等；网站建设及维护。产品设计等；广告发布，展览展示等。企业管理咨询等；电脑动画设计等；外商投资企业。企业策划，设计；设计，制作，代理，公告等；从行业分布看，该行业涉及电子信息产业，医药制造业等多个领域。市场调查等；数据处理（数据处理中的银行卡中心、PUE值在1；5以上的云计算数据中心除外）；计算机，软件及其辅助设备，电子产品的销售。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，经营范围相近的公司注册资本总额为64061237万元，资本主要集中在5000万以上规模的企业，共计5799家。本省境内，现有企业注册资本属良。

北京龙飞船科技有限公司在国外投资一家企业，拥有分支机构0个。

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美国龙飞船与神舟飞船的对比、细节

1、“龙”飞船采用了7人座、宽货舱的设计方案，总体造型为“子弹”形状。在飞行过程中采用了多种高科技技术，具有良好的机动能力。”高约6.1米，直径约3.7米。截至2012年，为世界上少数商用太空飞船。

2、发射的单次费用约为1.2亿美元。

3、通过海上回收

4、飞船可装载1000磅材料（合453.59237千克）

5、不过是私营公司。效率成本具有优势。

1、中国有2.5米，这艘飞船有能力运载三名航天员

2、一次发射费用9亿人民币（神六公开成本）

3、主要分为轨道舱，返回舱等、推进舱的三个组成部分，其中，轨冬舱可以保留轨道长时间工作，返回舱回到地面，推进舱执行使命失事大气层。

4、轨道投放能力差，仅能将小型卫星投放到轨道上。

5、安全性高。返回舱以降落伞的软着陆形式降落。

6、顷全国之力也。

美国的龙飞船是不是比神舟十二号更高级？中美两国在载人科技方面差了多少？

载人型龙飞船基本资料：高6.1米、直径3.6米、空重7.7吨。它是一种采用航天飞机技术和火箭技术相结合制造而成的新型航天器。最多可携带7位宇航员，最大发射重量15吨重。

神舟十二号载人飞船基本信息：长8米，最大口径2.8米。其有效载荷包括航天员舱、返回舱和轨道站等。可载三名宇航员上天，最大发射重量8.1吨重。

通过对比龙飞船和神舟十二号飞船的基本参数可知：在发射重量的最大值处，最大载人数量上都要由优于神舟十二号飞船。

只不过龙飞船空重几乎与神舟十二号发射重量相近，如此空重，载重约7.3吨，亦属正常。如果再加上它上面装载的有效载荷和推进系统的话。是谁使猎鹰9号运载火箭最大运载重量达到了63吨。如果我们国家拥有如此大型运载火箭，然后还能造出像龙飞船一样的载人大飞船。

究其原因，除受基础条件所限，其次，龙飞船和神舟十二号飞船有着不同的基本宗旨。神舟十二飞船主要是载人飞行，而龙船则是一种商业性质的航天飞行器。龙飞船是以商业行为为主，您只需要携带更多旅客、更大空间和更舒适，才会有人想把这钱花掉。

但神舟十二号飞船仍以验证空间站关键技术为主，这和龙飞船有本质的不同。因为飞船本身没有那么多的空间资源，所以只能选择在太空中进行试验，这就需要一个庞大的系统来完成，包括卫星、火箭和飞船。当然，如果神舟十二号飞船有长征五号运载火箭发射，然后还能设计得更大，问题的关键在于没有这一需要。

即在用途与运载工具不一致的情况下，神舟十二号飞船有些性能没有龙飞船好。这是因为龙飞船所使用的材料、工艺等方面都有其独特之处。当然，龙飞船与神舟十二号飞船采用的技术有所不同。

龙飞船上：

龙飞船可利用空间9.3立方米，并可反复使用。这款新型飞行器采用了一种特殊设计的碳纤维复合材料结构来增强其抗热冲击能力和耐环境性能，从而提高了飞行安全性。整体铺设带有涂层的PICA-X隔热瓦，而PICA-X则是美军酚醛浸渍碳烧蚀器的升级版（PICA），也算第三代版本。该型号具有较高的热防护系统和结构强度以及优异的抗辐射性能。PICA-X隔热瓦能够经受住再入大气层过程中最高温度2000°C/1600°C的考验，也可反复多次使用。

不但能确保龙飞船在近地轨道上的回归，也能确保它在月球-火星轨道上的回归，而且费用仅为PICA的10%。龙飞船是一个非常重要的飞行器，它在未来将作为人类进入外层空间的工具。然而，龙飞船并没有飞往月球或火星，在这一阶段，仍主要是将人员或货物送入太空空间站。

也有四容错计算机，以确保安全。龙飞船底部装有16座天龙座RCS发动机，发动机推进剂选用四氧化二氮，单甲基肼，单个推力400牛次。

八个超级天龙座发动机安装在侧壁上，单台推力68千牛耳，且推力可以在20%~100%范围内调节，为了达到准确控制目的。

神舟十二号飞船：

神舟十二号飞船可利用空间6立方米，使用的是蜂窝状高强低密度隔热材料。这种新型隔热材料具有良好的隔热效果和强度高、重量轻等优点，可以有效地保护航天员不受外界温度变化而引起的伤害。该物质正在和大气层摩擦，熔化升华把热夺走，这样才能确保神舟十二号飞船。

神舟十二号飞船底部装有四个着陆反推发动机，这台发动机须一次点火10毫秒，才能确保飞船平稳降落。为了确保这些发动机能正常工作，我国航天专家已经研究出了一种“火箭助飞”技术——将火箭与飞行控制系统连接起来，让航天员能够直接从地面控制火箭升空，并完成预定任务。只是四款发动机的表现还很隐秘，不得而知。

因此，不能从二者所使用的发动机、隔热材料上，去分析，孰优孰劣。毕竟，神舟十二号飞船所有的技术都是保密的，这当然不能相提并论。

毕竟，神舟十二号飞船，继续着前代科技。不过这一代的航天员并没有直接继承第一代的基因，而是将他们的技术进行改良和创新。而原神舟一号飞船则于1999年开始发射，而且科技的发展更是早出晚归。所以在这之前的飞船上也会有很多类似技术的存在。换句话说，神舟十二号飞船技术根源是20年前，并类似俄罗斯的联盟号飞船。

而且龙飞船在以后才有，然后呢，它的技术状态、设计理念等自然领先了很多。当然了，也就是因为这样，才让我们看到了未来的太空人，是如何把这些“科技”发挥到极致的。这没什么好怀疑的，毕竟，作为一艘商业飞船，没有点真材实料，谁再来付钱！

也就是龙飞船确实领先神舟十二号，这没有什么好黑的。而一提起载人航天技术，美国处于世界领先地位。因为它的成功，才使得人类能够进入太空。毕竟是1969年7月21日，阿波罗十一号飞船已登月。事到如今除美国，也没哪个国家能把宇航员送上月球。那么为什么会出现这种情况呢？其间技术差距如何，也可想而知。

毕竟神舟十二号是和龙飞船相比的，还是很适合的。虽然它有一个很好的技术特点——可以携带大量有效载荷到太空中去飞行，但是在目前的情况下，它也只能作为一种过渡方案而已。而且我国也有新一代的载人飞船，用它来和龙飞船作比较，是最合适的。

新一代载人飞船还可反复使用，最高发射重量和达20吨级。它采用了液氢燃料作为动力来源，并配备了一套可重复使用的发动机系统。它的身高约9米，最大直径处4.5米左右。总体以服务舱为主，返回舱为辅，与神舟飞船相比，轨道舱数量减少。

并将轻质隔热材料附着于飞船外，本实用新型隔热材料重量大，它不仅比神舟飞船使用的隔热材料重量减轻30%，并且防热效率也高于神舟飞船上使用的。另外，该装置还具有隔热保温效果好和重量轻等优点。另外设计可拆卸更换，这样，将会有效地增加可重复使用率。另外，由于航天员不需要携带大量燃料，因此，飞船所能提供给人类的空间非常大。下一代飞船也可以搭载6-7名宇航员，这追平了龙飞船。

这就是说，今后我国载人飞船技术已不亚于龙飞船。所以说，我国目前也应该加紧建设自己的太空空间站。当然，这艘飞船并不是停于纸上。它要想达到真正意义上的飞行也并不是一件容易的事。并且它的试验船于2020年开始测试，并获得良好的结果。虽然我国现在还没有真正意义上研制出载人飞船，但它所具备的一些基本条件和能力都可以满足未来载人航天的要求。因此我国新一代载人飞船技术水平还相当高。

在新一代载人飞船载着宇航员重返太空的时候，便证明我国载人航天技术已达世界一流水平，完全能够做到和美国分庭抗礼，日子离我们并不遥远。

而且除载人飞船自身技术，运载火箭技术方面还存在一些差距。我国现有运载能力最大的运载火箭是长征5号B运载火箭，火箭近地轨道运载能力约为25吨，在地球同步转移轨道上运载能力14吨。

这个数据仅比猎鹰9号高一些，但长征5号正以867吨重升空，才取得稍高的运载能力和猎鹰9号能力。如果再加上这次火箭飞行时间长达四个半小时，那么我们就可以看出，这两个型号之间差距很大。也不用灰心，长征5号运载火箭毕竟才刚刚开始，而且猎鹰9号也几经改良。从火箭本身来看，它仍然具有相当大的潜力和优势。随着科技的发展，长征系列运载火箭将表现得更加强大。